Передача Красной Армии эскадрильи «Курский колхозник», построенной на средства, собранные трудящимися области, состоялась на лётном поле в Рышково 8 сентября 1944 года.
Необходимо отметить, что в годы Великой Отечественной войны среди советских граждан широкое распространение получило патриотическое движение по сбору средств на боевую технику для Красной Армии, которое развивалось в различных формах.
Примечательно, что сбор средств на боевую технику для Красной Армии в Курской области был начат, когда она была еще оккупирована врагом. Так, 30 декабря 1942 года бюро Курского обкома ВКП(б) одобрило инициативу партизан и колхозников оккупированных районов области, начавших сбор средств на постройку самолетов, предложив подпольным окружкомам и горкомам ВКП(б), командованию и парторганизациям партизанских отрядов шире развернуть массово-политическую работу среди населения оккупированных районов по сбору средств на постройку самолетов «Курский партизан». В декабре 1942 года партизаны Михайловского отряда обратились к партизанам Курской области с призывом начать сбор средств на постройку танков и самолетов «Народный мститель».
В телеграмме обкома ВКП(б) и облисполкома от 22 января 1943 года на имя Сталина сообщалось, что трудящиеся Курской области собрали 633 тыс.рублей на строительство самолетов, причем 247 тыс.рублей личных денежных средств «на строительство эскадрильи самолетов «Курский партизан» от трудящихся временно оккупированных немцами районов. И это не смотря на действие жесточайшего военно-террористического режима фашистских властей.
В январе 1943 года на митинге колхозников и колхозниц с.Трояново было собрано 7 тыс. рублей для постройки танка и самолета с именем «Народный мститель».Общее собрание колхозников сельхозартели «Хлебороб» Матвеевского сельсовета Поныровского района решило собрать с каждого трудоспособного, живущего на территории колхоза, не менее 200-250 рублей на построение эскадрильи самолетов «Курский партизан».
После освобождения Бесединского района от немецко-фашистских захватчиков его жители за короткий срок собрали «на самолеты и танки» свыше 100 тыс. рублей.
Работники Льговского отделения Московско-Киевской железной дороги в апреле 1943 года докладывали секретарю Курского обкома по транспорту С. И. Черникову, что ими для постройки танковой колонны «Курский партизан»собрано и сдано: облигаций на сумму 225040 руб., денег – 52570 руб.
Согласно информации обкома ВКП(б) заведующему оргинструкторским отделом ЦК ВКП(б) Шамбергу на 1 апреля 1943 года населением Курской области на постройку самолетов и танковой колонны по 53 районам области было собрано около 30 млн. рублей, из них город Курск собрал деньгами 1236 тыс. рублей и облигациями 1052 тыс.рублей . При этом, как отмечалось, поступление средств на постройку самолетов и танковой колонны продолжается.
В итоге усилия курян материализовались в 12 новейших истребителей «ЯК-9», которые в торжественной обстановке были переданы 355 авиаполку 181-й истребительной авиационной дивизии. На борту каждой боевой машины была надпись «Курский колхозник». При этом следует упомянуть, что именные эскадрильи не были, конечно, редкостью, но это право надо было заслужить. Так, фашистов в небе били летчики эскадрилий: «Азербайджанский колхозник», «Марийский колхозник», «Советская Грузия», «Освобожденный Донбасс» и других.
Несомненно, куряне право на свою персональную эскадрилью добились трудовым и боевым героизмом. Не случайно Иосиф Сталин в телеграмме в январе1943 года благодарил партизан Курской области за заботу о Красной Армии.
По решению Военного совета новые самолеты получила первая эскадрилья 355 авиаполка. Надо сказать, что этот полк впоследствии за участие в операциях и битвах Великой Отечественной войны будет награжден орденом «Александра Невского» и орденом «Кутузова III степени», а командир полка Еремин А.У.- удостоен звания Героя Советского союза.
Летчики первой эскадрильи также внесли свою лепту в боевые успехи полка: сбили 78 фашистских самолета, уничтожили сотни наземных целей, а последний бой провели над Берлином. О боевом мастерстве летчиков эскадрильи «Курский колхозник» говорит и такой факт- до победы «дожили» одиннадцать машин из двенадцати. А вот после войны их передали Венгерской народной армии.
История создания эскадрильи «Курский колхозник» – яркий пример единства фронта и тыла, демонстрация преданности народа Родине, показатель гнева и ненависти к немецким захватчикам.
Анатолий Стрелков, политолог, кандидат исторических наук
Фото: Бессмертный полк России
