В столице России миллионы людей знакомятся с Курском на вокзале. Один из десяти вокзалов Москвы называется Курским.
ТОП-10 фактов из истории Курского вокзала
1. Первых пассажиров станция Курской (Южной) железной дороги приняла 17 ноября 1866 года с открытием участка Москва — Серпухов.
2.Первое здание вокзала было построено примерно в трёхстах метрах к северу от современного, у Большого Никольского переулка, ныне он именуется Путейский тупик. Оно было одноэтажным и деревянным.
3. В 1893—1895 годах Московско-Курская железная дорога была объединена с Московско-Нижегородской и Муромской железной дорогой. С 1896 по 1935 год вокзал назывался Курско-Нижегородский.
4. В 1894 году для объединённой железной дороги было начато строительство нового вокзала. Он был открыт 14 июня 1896 года. В его правое крыло был перемещен Нижегородский вокзал. Просторное новое здание из белого камня стало украшением площади перед Садовым кольцом. Его основные залы перекрывались стеклянными фонарями, центральную часть акцентировали две башенки, главный вход отмечался двухколонным портиком. На первом этаже располагались пассажирские и багажные залы, второй этаж был отведён под служебные помещения. Позади вокзала были построены три пассажирские платформы, перекрытые металлическими навесами.
5. Масштабная реконструкция Курского вокзала была задумана в советское время, в 1930-е годы. Провели сначала международный, а затем всесоюзный конкурсы проектов. Самой интересной посчитали заявку архитектора Ивана Фомина, который предложил поднять уровень земли под вокзалом, а над путями перекинуть огромную арку с полупрозрачными сводами. Однако ограничились реставрацией существующего здания в классическом стиле.
6. Радикальные изменения произошли в 1968—1972 годах. Руководитель реконструкции признавался, что был вдохновлен вокзалом Термини в Риме. А другой участник работ, молодая архитектор отмечала, что проект Курского вокзала заимствовал элементы её проекта вокзала в Софии. Таким образом, пребывая в Москву, пассажиры получают привет из Европы.
7. Курский вокзал стал крупнейшим в стране. Новое здание получило 200-метровый остеклённый фасад, разлинованный сеткой алюминиевых переплётов, и оригинальную складчатую крышу с 9-метровым козырьком. Старое здание сохранили и вписали в новое, как архитектурный декор в центральной части, убранство в одном из залов ожидания и фасад, обращённый к железнодорожным путям. В окончательный проект не вошли остеклённые полосы между пролётами крыши, которые обеспечили бы проникновение солнечного света, и 30-этажный гостиничный комплекс на южной стороне привокзальной площади.
8. В 1970-х годах архитектор Виктор Лебедев спроектировал трёхъярусную привокзальную площадь с автомобильной стоянкой на нижнем уровне и магазинами на верхнем, но размер парковки тогда посчитали избыточным, и от строительства отказались.
9. В 2001 году мэр Москвы Юрий Лужков разрешил строительство на привокзальной площади торгово-развлекательного центра «Атриум». Комплекс перекрыл вид на исторический вокзал со стороны Земляного вала.
10. Курский вокзал внесён в Красную книгу Архнадзора — электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой. Номинация звучит тревожно — «угроза сноса».
Фото Дениса РационалЪ